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农业农村部：做好寒潮防范应对 确保蔬菜稳产保供******

　　光明日报北京1月11日电（记者陈晨）为进一步落实落细灾害防范和应对措施 ，农业农村部11日印发《关于切实做好寒潮防范应对确保蔬菜稳产保供 的通知》，部署蔬菜防灾减损稳产保供工作。

　　通知强调 ，各级农业农村部门要进一步压实“菜篮子”市长负责制 ，把做好寒潮防范应对作为农业生产的重要任务 ，加强组织领导 ，层层压实责任 ，主动科学应对 ，强化指导服务 ，千方百计化解灾害不利影响，降低在田蔬菜生产损失 ，确保春节蔬菜市场供应稳定。

　　通知要求，一是主动科学应对。密切关注天气变化 ，加强部门沟通会商，完善防范应对预案和针对性措施 。通过广播、电视 、短信 、微信等渠道，及时将预警信息和应对措施通知到生产主体 ，增强主动避灾、科学防灾意识，提前做好农资和防寒增温物资储备。二是强化防寒措施。北方地区重点做好日光温室维修加固 、保温增温 、积雪清扫等，防止设施受损和冻害发生 。长江流域和华南地区及时检修大棚骨架，移除遮阳网和防虫网 ，做好棚内增温补光 ，提高保温性能 。南方露地蔬菜提前中耕培土护根防寒，积极采用无纺布、农膜等浮动覆盖方式防寒。三是强化田间管理。及时清沟排渍，科学调控肥水，强化病虫防控，促进植株恢复生长。根据市场和天气情况，及时采收成熟蔬菜。灾损严重的地块，因地制宜抢种速生叶菜 ，减少因灾损失，增加蔬菜供应量。四 是保障顺畅流通。加强蔬菜生产 、流通、消费全链条信息监测 ，适时发布有关信息，引导蔬菜生产经营主体合理安排上市档期 。指导大中城市健全应急保供机制，完善应急保供生产、运销主体名录，提前做好供需对接和运力储备 。强化部门协调配合 ，落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策 ，提升流通效率 。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 04版）

净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******

　　特斯拉交出“史上最好”成绩后，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年。

　　1月30日晚间 ，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元 ，同比增长425.42%-458.26%。

　　这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年 ，比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后 ，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。

　　不过 ，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来 ，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。

　　1月31日，比亚迪高开。截至当日收盘，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35% 。

　　“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍

　　比亚迪开挂的业绩 是意料之内 。

　　2022年前三季度 ，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。

　　自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平，2012年一度低至0.81亿元 。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅，其中2021年净利润为30.45亿元 ，同比下滑28.08%。

　　对于业绩超预期增长 ，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长 ，公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击 ，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力。

　　自2022年4月官宣停产燃油车，比亚迪销量一路高歌猛进 ，以50余万辆的销量优势超越特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠” 。

　　值得注意的是 ，若仅从纯电动汽车领域来看 ，2022年全年特斯拉全球交付131万辆，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆 ，蝉联全球第一 。

　　比亚迪 的销冠优势，在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露的产销数据 ，2022年全年累计销量为186.9万辆，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标。其中，纯电动车型91.1万辆，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆 ，同比增长247%。

　　比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷 ，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。

　　业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应。

　　东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增，产能利用率提升，规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现。展望2023年 ，比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。

　　国海证券研报提出 ，2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张 、高端品牌 、海外市场、盈利优化”几大看点，并上调对比亚迪的业绩预测。

　　不过 ，一位不愿具名的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型，特斯拉只有纯电车型 ，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异，二者并不是严格意义上 的竞品。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳 。”

　　发力高端品牌 ，比亚迪秀肌肉？

　　在比亚迪蓝图中，将形成比亚迪品牌(王朝网 、海洋网) 、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵 ，覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化 ，满足用户多方位 、全场景 的用车需求 。

　　1月初 ，预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露，仰望品牌将建设完全独立的销售渠道 ，从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京、上海 、广州等城市设立体验中心 。

　　根据比亚迪此前披露 的消息 ，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元，旗下所有车型均标配比亚迪的最新“易四方”技术 。

　　以“易四方”技术开拓百万级新能源市场 ，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时，随着仰望品牌的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网、海洋网 、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间 ，且各品牌车型价格梯度明显 。

　　一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示 ，仰望品牌 的推出并不是为了走量 ，对比亚迪而言，更多的 是向行业展示最新 的技术 。而除仰望品牌外 ，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，打造专业级产品 ，与用户共建共创，将于2023年面世。

　　“中国车市 的高端需求总体较强，新能源的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前 的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势 的自主电动车 的市场空间 。由此 ，自主品牌电动车高端化潜力巨大 。

　　“目前中低端市场已是一片红海 ，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间 ，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业 的战略 。”不过 ，中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为 ，与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比 、科技感等因素不同 ，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度 ，还会考虑品牌 的沉淀和积累等，这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）