中国优化完善集中供地政策******
中新社北京2月3日电 (记者 庞无忌)日前，一份《关于进一步规范住宅用地供应信息公开工作 的通知》截图在网络流传。自然资源部3日向中新社记者证实 ，该文件是自然资源部印发的，对地方住宅用地供应工作进行指导的文件。不是要取消集中供地制度 ，而 是优化完善集中供地政策 。
这份通知中有部分政策调整引发市场关注 。其中要求 ，各市 、县自然资源部门根据年度供地计划 ，分批次公开未来一定时间段内拟出让地块 的详细清单 ，给市场主体充足 的时间预期预判 。此外 ，通知指出，详细清单内的地块，在公开的拟出让时间段内可以一次或多次发布出让公告，有序组织出让 ，并在公开的拟出让时间段内全部推出 。
有部分媒体将之解读为取消集中供地制度 。对此 ，自然资源部表示 ，不是要取消集中供地制度 ，而是优化完善集中供地政策，更好发挥充分公开披露信息对于稳定和引导市场预期 的积极作用。
2021年 ，自然资源部发布通知 ，要求重点城市要对住宅用地集中公告、集中供应 。按照规定 ，原则上发布出让公告全年不超过3次。
广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出，集中供地模式刚推出时，主要 是应对当时高地价及新一轮楼市上涨。随着市场走势变化 ，供地规则适时优化调整 是应有之义 。2022年 ，已有部分城市增加了土地供应批次 ，全年集中供地 的次数超过3次。
李宇嘉指出 ，集中供地 是长效机制 ，不能因市场低迷就退出。此次调整 是集中供地由“1.0”升级到“2.0”阶段。“1.0”阶段应对开发商加杠杆炒地 ，“2.0”则意味着精细化、透明化供地。要注意 ，此次对集中供地 的完善，最重要 的就是供地计划和信息 。
此番通知也明确，让市场主体和消费者全面掌握土地供应状况 ，作出理性判断 ，避免因信息不对称引发无序竞争和资源浪费 。(完)
一位高铁列车长 的62个闹钟******
新华全媒+｜一位高铁列车长 的62个闹钟
视频：新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟来源：新华社
“重点旅客到站。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……
33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里 ，途经江苏、上海、浙江、福建 、广东等5个省市。
9日 是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运 ，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求 。”郎茜说 ，这是她经历 的第13次春运。“进入春运后，我的闹钟设置明显变多了。”
临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了，感谢你们 ，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。
这一幕 是郎茜值乘服务的一个小缩影。2013年 ，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分 ，她就被第一个闹铃声唤醒，快速起床洗漱，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281，新线路需要学习的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’。”郎茜说，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作 的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页。”郎茜说 。
踏上列车 ，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间是否消毒，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播。
“旅客安全出行是我们最大 的责任 ，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全。”郎茜说 。
“D2281的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客。”郎茜说 。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部的负责人 ，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李。
下午6点10分，郎茜的闹铃又响了 。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意，转身又投入到紧张的工作中。(新华社 记者刘兆权 、何磊静、杨丁淼)
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